骑行也像其它运动一样，那就是会发生抽筋现象，虽说抽筋的真正原因现在还没有确定的结论，但是都普遍认为这是由于诸多因素引起的，本期广州赞恩自行厂家就跟大家分析抽筋原因

很多人都认为，山地车安全可靠性能比公路车好。但其实公路车的可靠安全性并不差，扎胎率更不是很高。大家之所以对公路车有这些负面的看法，无非有如下几种原因：一是国内公路

路面凹凸不平，上下坡避免不了。因此，需要通过调整齿盘来适应骑行路况，在依靠后齿盘未能应付变化的状况下，就要考虑改变前齿轮了。如果只改动前齿轮，齿轮比往往会过大，随之就要改动后齿盘了，以便减轻踩踏的力度。
1.降低前齿盘，加高后齿盘。

2.加高前齿盘，加高后齿盘。

左右两边的变速杆需要同时调整，直到选好最容易操作的。一般是前面外、后面内，前面外、后面内两种组合。

也就是：

1.前面大齿盘+后面大齿盘
2.前面小齿盘+后面小齿盘

当然，也有人不认可这种组合，因为这样会导致链条发生倾斜，大大拉低了链条的传递功能，加速链条损耗。还有就是链条也会跟旁边的齿盘发生摩擦，损耗也比较大。